Puerta de enlace de seguridad del sistema de volcado de datos del tren 5G+
Funciones.
1. gestión de copias de seguridad de vídeo
(1) Admite la detección de que la locomotora ha ingresado al área de cobertura de la red y establece automáticamente una conexión con la locomotora.
(2) Una vez establecida la conexión, compruebe si hay datos que no se hayan transferido; si no hay datos de transmisión incompletos, entrará en estado de suspensión;
(3) Admite la gestión de colas de copias de seguridad de video de locomotoras que se han establecido y admite la especificación de la cantidad máxima de vehículos cargados simultáneamente para evitar la congestión de la red causada por una gran cantidad de locomotoras que se cargan al mismo tiempo.
(4) el proceso de copia de seguridad de video se lleva a cabo hasta que se completa la escritura del bloque de datos que se está escribiendo actualmente
(5) Verifique el estado de la conexión cada vez (configurable) después de que se complete la copia de seguridad del video. Si la verificación encuentra que hay datos que no se han cargado, inicie la retransmisión de datos inmediatamente hasta que se complete.
(6) Admite la visualización del estado de carga posterior, incluidos no conectado, carga y carga completa.
2. Gestión de enlaces
Si ambos extremos de la locomotora están equipados con un host 6A, cabina inalámbrica y equipo de tierra, el sistema de gestión de video de tierra debe cumplir.
sistema de almacenamiento en tierra a alta velocidad a través de una interfaz 10GE.
(1) Muestra el estado del equipo inalámbrico 6A y de tierra del automóvil en ambos extremos de la locomotora, estándar y falla.
(2) La alarma debe activarse al detectar 6A y fallas en el enlace inalámbrico a bordo.
(3) Antes de enviar cada "bloque" de datos, se debe verificar el estado del enlace y del equipo. Todos los datos de video del vehículo se enviarán a través del otro extremo si se encuentra una falla de un solo extremo.
(4) Los recursos de enlace deben liberarse para completar la carga de locomotoras, pero el estado de la conexión debe confirmarse a intervalos regulares (configurable).
3. Transferencia de punto de interrupción
Cuando la locomotora para la transmisión de video no se ha completado, si la locomotora sale del área de cobertura de la red, el sistema de gestión de video en tierra debe registrar la ubicación de la interrupción de la transmisión de video. Cuando la locomotora vuelve a ingresar al área de cobertura de la red, debe continuar transmitiendo video desde el último sitio interrumpido hasta que se complete la transmisión. Cabe señalar que cuando la locomotora ingresa nuevamente al área de cobertura de la red, la capacidad de video almacenada en el sistema de monitoreo de video a bordo puede ser mayor que cuando la transmisión se interrumpió la última vez.
4. Copia de seguridad de vídeo
Apoye los datos del sistema del vehículo de regreso al almacenamiento en tierra para su conservación a largo plazo
5. Recuperación y reproducción de video
Admite la recuperación y reproducción de videos por número de automóvil, fecha y hora.
- TIENUO
- SHANDONG
- 3-7 días
- 30 piezas/día
- información
Especificaciones del producto:
No. | Artículo | Especificación |
1 | Tensión nominal | DC24V, potencia aislada |
2 | Potencia nominal | ≤15EN |
3 | UPC | HI3536 o NXP LS1043A |
4 | RAM | ≥2GB |
5 | Almacenamiento | ≥8ES |
6 | Sistema operativo | sistema operativo linux |
7 | Ancho de banda máximo | >48Mbps |
8 | Interfaz | 1) 1*1GE; 2) 1 * USB3.0 |
9 | Tamaño | 220 mm * 173 mm |
Funciones:
1. gestión de copias de seguridad de vídeo
(1) Admite la detección de que la locomotora ha ingresado al área de cobertura de la red y establece automáticamente una conexión con la locomotora.
(2) Una vez establecida la conexión, compruebe si hay datos que no se hayan transferido; si no hay datos de transmisión incompletos, entrará en estado de suspensión;
(3) Admite la gestión de colas de copias de seguridad de video de locomotoras que se han establecido y admite la especificación de la cantidad máxima de vehículos cargados simultáneamente para evitar la congestión de la red causada por una gran cantidad de locomotoras que se cargan al mismo tiempo.
(4) el proceso de copia de seguridad de video se lleva a cabo hasta que se completa la escritura del bloque de datos que se está escribiendo actualmente
(5) Verifique el estado de la conexión cada vez (configurable) después de que se complete la copia de seguridad del video. Si la verificación encuentra que hay datos que no se han cargado, inicie la retransmisión de datos inmediatamente hasta que se complete.
(6) Admite la visualización del estado de carga posterior, incluidos no conectado, carga y carga completa.
2. Gestión de enlaces
Si ambos extremos de la locomotora están equipados con un host 6A, cabina inalámbrica y equipo de tierra, el sistema de gestión de video de tierra debe cumplir.
sistema de almacenamiento en tierra a alta velocidad a través de una interfaz 10GE.
(1) Muestra el estado del equipo inalámbrico 6A y de tierra del automóvil en ambos extremos de la locomotora, estándar y falla.
(2) La alarma debe activarse al detectar 6A y fallas en el enlace inalámbrico a bordo.
(3) Antes de cada dato"bloquear"se envía, se debe comprobar el estado del enlace y del equipo. Todos los datos de video del vehículo se enviarán a través del otro extremo si se encuentra una falla de un solo extremo.
(4) Los recursos de enlace deben liberarse para completar la carga de locomotoras, pero el estado de la conexión debe confirmarse a intervalos regulares (configurable).
3.Transferencia de punto de interrupción
Cuando la locomotora para la transmisión de video no se ha completado, si la locomotora sale del área de cobertura de la red, el sistema de gestión de video en tierra debe registrar la ubicación de la interrupción de la transmisión de video. Cuando la locomotora vuelve a ingresar al área de cobertura de la red, debe continuar transmitiendo video desde el último sitio interrumpido hasta que se complete la transmisión. Cabe señalar que cuando la locomotora ingresa nuevamente al área de cobertura de la red, la capacidad de video almacenada en el sistema de monitoreo de video a bordo puede ser mayor que cuando la transmisión se interrumpió la última vez.
4. Copia de seguridad de vídeo
Apoye los datos del sistema del vehículo de regreso al almacenamiento en tierra para su conservación a largo plazo
5. Recuperación y reproducción de video
Admite la recuperación y reproducción de videos por número de automóvil, fecha y hora.
Sobre nosotros:
Somos un proveedor líder de soluciones de sistemas CCTV IP a bordo para material rodante en todo el mundo. Con sede en Jinan Shandong, China; con más de 21 años de experiencia. Hemos aprobado los certificados IRIS, ISO9001:2015, ISO45001:2018, ISO14001:2015, CRCC, etc., junto con más de 50 patentes.
Nuestras soluciones para la seguridad del tránsito ferroviario son las siguientes:
Soluciones de sistema CCTV para material rodante (tren de pasajeros, EMU, locomotora eléctrica, locomotora diésel, etc.)
Sistema de vigilancia contra incendios para locomotora diésel
Sistema inteligente de enlace de video contra incendios para material rodante
Subsistema a bordo del sistema CMD
Dispositivo de videovigilancia para entrenadores
Sistema de alerta de estado del conductor
Sistema de gestión de la salud del conductor
monitor de pantalla
¿Qué fortaleza tiene su empresa?
* Más de 21 años de experiencia en soluciones de sistemas CCTV a bordo para material rodante en China.
* Poseer el NVR más avanzado y altamente personalizable para la seguridad ferroviaria.
* Capturar el 70% de la cuota de mercado del sistema CCTV de locomotoras en China.
* EL ÚNICO VENDEDOR que proporciona soluciones de CCTV para EMU de 160 km/h sobre cabeza de tren, autocares y pantógrafo en China.
* Proveedor profesional central para CRRC.
* El 35% de nuestros empleados son ingenieros de I+D. (más de 200 empleados)
* Certificados IRIS, ISO, CRCC, etc.
* Más de 50+ patentes
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