Servidor de videovigilancia a bordo para locomotoras

Ventaja:

El sistema de vigilancia de seguridad por video aplica tecnología de información de video al trabajo de los vehículos operativos y puede proporcionar los medios para la supervisión de seguridad, la asistencia activa y la eliminación de accidentes. Proporciona evidencia y datos objetivos para el análisis funcional y de accidentes. Ayuda a mejorar la seguridad y la gestión de vehículos operativos: un sistema de vigilancia de seguridad por video para la operación de vehículos de trabajo construido con tecnología de información de video. Se puede utilizar en diversas tareas, como el control del conductor de los vehículos de trabajo, la asistencia y supervisión de la operación de la red de contactos, el monitoreo del estado del equipo, la inspección adicional de pasajeros, el análisis de emergencias y accidentes.

Especificación:

(1) Tamaño de apariencia compatible con el video todo en uno VL3 existente, NVR + 10.1"Diseño integrado de pantalla táctil capacitiva, soporte de resolución 1280X800, altavoz incorporado 4Ω3W, con interfaz de entrada MIC, mantener MIC externo.

(2) Máquina todo en uno con puerto de red IPC de 100 megabits y 16 vías, puerto de red de 1 gigabit, conexión en cascada entre dos máquinas todo en uno a través de una red gigabit para lograr copias de seguridad mutuas de datos e imágenes, prevención de incendios, y otra información para la visualización de vista previa conjunta.

(3) Caja de disco duro con dispositivo antivibración incorporado, bloqueo de disco duro antirrobo externo, interfaz SATA, compatible con disco duro de gran capacidad de clase TB.

(4) Módulo de red integrado todo en uno 4G/5G, con función de transmisión remota de datos, Wi-Fi externo, módulo GPS/BD.

(5) Con interfaz RS485 bidireccional con aislamiento, compatible con la conexión a la caja de impuestos de la locomotora para obtener la función de información de la locomotora LKJ.

(6) Con la función de conectar el módulo de prevención de incendios para realizar el acceso de detectores analógicos; con la operación de reinicio de alarma contra incendios, que se puede reiniciar manualmente.

(7) La máquina todo en uno admite USB3.0, con disco U externo y función de volcado.

(8) interfaz de entrada de alimentación externa, interfaz de entrada de video, interfaz de pantalla externa, interfaz de antena GPS, interfaz RS232/RS485, interfaz de entrada de señal de conmutación de 8 vías.

(9) fuente de alimentación con módulo de fuente de alimentación aislado de grado industrial, conexión anti-reversa de la fuente de alimentación, anti-sobretensión; rango de voltaje de DC48V ~ 135V (para vehículos DC110V); rango de voltaje de DC15V ~ 36V (para vehículos DC24V), falla de energía instantánea sin dañar el video.

(10) Admite acceso a cámara 1920X1080; La cámara de la habitación del conductor admite captación externa.

(11) Con la función de autodiagnóstico, puede monitorear la cámara frontal, el equipo de detección, el disco duro y otros estados del equipo y problemas de línea en tiempo real y llevar a cabo indicaciones de voz y función de visualización superpuesta de caracteres de pantalla.

(12) interfaz de E/S reservada de 8 vías, interfaces 232 de 3 vías, interfaces 485 de 2 vías, que pueden extender el dispositivo de extinción de incendios de la locomotora, el módulo de bus CAN seguro y la comunicación del sistema 6A, para lograr una conexión perfecta con el sistema 6A .

(13) Equipado con interfaz de salida de fuente de alimentación controlable independiente DC24V.

(14) Con interfaz de salida de fuente de alimentación independiente DC12V.

(15) Diseño independiente de cada módulo, fácil de mantener, diseño de estructura integrada tipo caja totalmente metálica.

(16) Super capacidad de interferencia anti-electromagnética. El módulo se puede utilizar en un vehículo de contacto.

(17) Utilizado en vagones de red de contacto, de acuerdo con los requisitos de la Administración General de Ferrocarriles, el almacenamiento debe almacenarse en el formato de N9M, descarga de video y descarga de disco U según el diseño de la Administración General de Ferrocarriles para nombrar. Ver el video en PC también por el formato llamado por el Ferrocarril General.

(18) La máquina todo en uno admite actualización remota, enmascaramiento de video, detección de movimiento y muchas otras funciones de alarma.

(19) Todas las interfaces son profesionalmente antivibración y antiaflojamiento.

Sobre nosotros:

Somos un proveedor líder de soluciones de sistemas CCTV IP a bordo para material rodante en todo el mundo. Con sede en Jinan Shandong, China; con más de 21 años de experiencia. Hemos aprobado los certificados IRIS, ISO9001:2015, ISO45001:2018, ISO14001:2015, CRCC, etc., junto con más de 50 patentes.

Nuestras soluciones para la seguridad del tránsito ferroviario son las siguientes:

Soluciones de sistema CCTV para material rodante (tren de pasajeros, EMU, locomotora eléctrica, locomotora diésel, etc.)

Sistema de vigilancia contra incendios para locomotora diésel

Sistema inteligente de enlace de video contra incendios para material rodante

Subsistema a bordo del sistema CMD

Dispositivo de videovigilancia para entrenadores

Sistema de alerta de estado del conductor

Sistema de gestión de la salud del conductor

monitor de pantalla

¿Qué fortaleza tiene su empresa?

* Más de 21 años de experiencia en soluciones de sistemas CCTV a bordo para material rodante en China.

* Poseer el NVR más avanzado y altamente personalizable para la seguridad ferroviaria.

* Capturar el 70% de la cuota de mercado del sistema CCTV de locomotoras en China.

* EL ÚNICO VENDEDOR que proporciona soluciones de CCTV para EMU de 160 km/h sobre cabeza de tren, autocares y pantógrafo en China.

* Proveedor profesional central para CRRC.

* El 35% de nuestros empleados son ingenieros de I+D. (200 empleados)

* Certificados IRIS, ISO, CRCC, etc.

* Más de 50+ patentes

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