Cámara panorámica digital HD para carro EMU
Funciones:
Vigilar las áreas públicas del vagón; almacenar la información de video recopilada en tiempo real. Instale una cámara de red panorámica en el vestíbulo, Captura y salida en tiempo real de imágenes de video, y transmítalas al servidor de videovigilancia en el compartimiento donde se encuentra la cámara a través de un cable Ethernet para grabación y almacenamiento.
Ventaja:
Cobertura panorámica de 360 grados, admite cuatro vistas de pantalla dividida
- TIENUO
- PORCELANA
- 3-7 días
- 30 piezas/día
- información
ESPECIFICACIÓN:
No. | Artículo | Especificación | ||
1 | Tomando lente | ÁNGULO DE CAMPO | 180° | |
Ángulo de campo azimutal
| 360° | |||
Enfocar | Rango de 1,2 ~ 1,4 mm de enfoque fijo opcional | |||
abertura clara | 2.0 | |||
Método de fijación | Con dispositivo de bloqueo, puede cumplir con los requisitos del entorno de vibración del tren | |||
2 | Parámetro de detección | Obturador | 1/50 segundo a 1/100，000 segundo | |
Píxeles de imagen | Escaneo progresivo de más de 2 millones de píxeles | |||
Relación señal-ruido | >50dB | |||
iluminación mínima | 0,1 lux/F1.2 (modo de color) | |||
3 | Video Control de parámetros | Amplia dinámica | Apoyo | |
Ganar control | Apoyo | |||
Método de balance de blancos | Apoyo | |||
Método de compensación de contraluz | Apoyo | |||
Modo de exposición | Apoyo | |||
Ajuste del espejo | Apoyo | |||
4 | Estándar de compresión | Estándar de compresión de video | H.264 | |
Flujo de salida | 32 Kbps ~ 8 Mbps, admite velocidad de bits fija y ajuste dinámico de la velocidad de bits | |||
máx. tamaño de la imagen | No menos de 1920×1080 | |||
Tipo de flujo de código | Admite flujos duales 1) Transmisión principal: no menos de 1080P, 25fps 2) Subtransmisión: no menos de D1, 25 fps | |||
Configuración de imagen | Se pueden ajustar el brillo, el contraste, la saturación y otros parámetros | |||
5 | Función de red | función de almacenamiento | Soporte NAS | |
Protocolo de soporte | TCP/IP, HTTP, DHCP, RTP, RTSP, NTP, SNMP, HTTPS, FTP, QoS (SIP, SRTP, opción IPv6) | |||
6 | OSD | Número de tren de soporte, fecha y hora. | ||
7 | Protocolo de interfaz | ONVIF 2.0, GB/T 28181-2011, protocolo personalizado parcial | ||
8 | Función de alarma | Proporcione funciones de alarma como bloqueo completo de video y pérdida de video | ||
9 | Otras funciones | Admite transmisión dual, antiparpadeo, señal de latido, gestión de usuarios de varios niveles y protección con contraseña, corrección de ojo de pez | ||
10 | clase de protección | IP54 (frontal) | ||
11 | Especificación de la fuente de alimentación | Fuente de alimentación | DC24V, que permite la fluctuación en el rango de DC16.8V~DC30V, con funciones de conexión anti-reversa, cortocircuito y protección contra sobretensiones, puede cumplir con los requisitos de las aplicaciones de trenes. | |
El consumo de energía | Menos de 8W | |||
12 | Peso bruto | Menos de 1,5 kg | ||
13 | Material | material de aluminio | ||
14 | Color de la carcasa | Negro mate | ||
Sobre nosotros:
Somos un proveedor líder de soluciones de sistemas CCTV IP a bordo para material rodante en todo el mundo. Con sede en Jinan Shandong, China; con más de 21 años de experiencia. Hemos aprobado los certificados IRIS, ISO9001:2015, ISO45001:2018, ISO14001:2015, CRCC, etc., junto con más de 50 patentes.
Nuestras soluciones para la seguridad del tránsito ferroviario son las siguientes:
Soluciones de sistema CCTV para material rodante (tren de pasajeros, EMU, locomotora eléctrica, locomotora diésel, etc.)
Sistema de vigilancia contra incendios para locomotora diésel
Sistema inteligente de enlace de video contra incendios para material rodante
Subsistema a bordo del sistema CMD
Dispositivo de videovigilancia para entrenadores
Sistema de alerta de estado del conductor
Sistema de gestión de la salud del conductor
monitor de pantalla
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