cámara de pantógrafo para locomotora

Especificaciones del producto:

El sistema de monitoreo de video pantógrafo se utiliza para monitorear en tiempo real el trabajoestado del pantógrafo y red de contactos en el techo del vehículo durante el funcionamiento,teniendo en cuenta el estado de funcionamiento del equipo de alto voltaje cerca delpantógrafo. Los pantógrafos y los componentes de alto voltaje se muestran en un modo de sondeo,proporcionar video de monitoreo complementario e imágenes de análisis para el acompañamientomecánica para hacer frente a la bajada anormal de la proa y otras fallas en la red de proa. Configuraciónsubir la pantalla de monitoreo en la sala de máquinas o cabina. Se instala una cámara cerca delpantógrafo en el techo del material rodante, y se configura un servidor de monitoreo de video de pantógrafoen el carro donde se encuentra la cámara. El sistema de vigilancia por vídeo del pantógrafoy el sistema de videovigilancia de vagones del material rodante comparten el vídeo del pantógrafoservidor de monitoreo.

Funciones:

1) Tipo: cámara HD. 

2) Tensión nominal: 24V. 

3) potencia nominal: ≤ 5W (función de calefacción apagada, potencia de luz de relleno 10W ± 15%), ≤ 25W (calefacciónfunción encendida, potencia de luz de relleno 10W ± 15%). 

4) resolución horizontal (nominal): ≥ 700 Línea de TV, el error medido no es más que10%. 

5) relación señal/ruido: ≥ 48 dB. 

6) distancia focal de la lente: 3,6 mm, 6 mm opcional. 

7) distancia de irradiación infrarroja: 10-30 m. 

8) baja iluminación: 0.005 LUX puede funcionar normalmente. 

9) requisitos de la cubierta: aleación de aluminio. 

10) requisitos de protección de la cubierta: óxido, prevención de la corrosión. 

11) material de protección de la lente de la cámara: vidrio templado. 

12) color de la carcasa de la cámara: se puede personalizar. 

13) nivel de protección: IP 68 (incluida la superficie de montaje, el perno a prueba de herrumbre o el uso de acero inoxidable)pernos de acero).14) requisitos de estructura de forma: todo el procesamiento de molde abierto, en un aerodinámico,no puede tener esquinas afiladas. 

15) requisitos funcionales: con función de luz de relleno, función antiincrustante de lluvia y nieve,función de calentamiento de vidrio (se puede configurar para abrir el límite de temperatura) 

16) Requisitos de cobertura del campo visual: puede cubrir el área espacial desde 200 mm por encima delred de contactos a la brida de instalación del aislador.

Tamaño:

Sobre nosotros:

Somos un proveedor líder de soluciones de sistemas CCTV IP a bordo para material rodante en todo el mundo. Con sede en Jinan Shandong, China; con más de 21 años de experiencia. Hemos aprobado los certificados IRIS, ISO9001:2015, ISO45001:2018, ISO14001:2015, CRCC, etc., junto con más de 50 patentes.

Nuestras soluciones para la seguridad del tránsito ferroviario son las siguientes:

Soluciones de sistema CCTV para material rodante (tren de pasajeros, EMU, locomotora eléctrica, locomotora diésel, etc.)

Sistema de vigilancia contra incendios para locomotora diésel

Sistema inteligente de enlace de video contra incendios para material rodante

Subsistema a bordo del sistema CMD

Dispositivo de videovigilancia para entrenadores

Sistema de alerta de estado del conductor

Sistema de gestión de la salud del conductor

monitor de pantalla

¿Qué fortaleza tiene su empresa?

* Más de 21 años de experiencia en soluciones de sistemas CCTV a bordo para material rodante en China.

* Poseer el NVR más avanzado y altamente personalizable para la seguridad ferroviaria.

* Capturar el 70% de la cuota de mercado del sistema CCTV de locomotoras en China.

* EL ÚNICO VENDEDOR que proporciona soluciones de CCTV para EMU de 160 km/h sobre cabeza de tren, autocares y pantógrafo en China.

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